zui近在110kVFJ站停電檢修工作中，班組定期檢查站內(nèi)兩臺主變壓器的主變保護(有無電)。此次檢修的完成進一步保證了該地區(qū)用電的可靠性，提高了地區(qū)電網(wǎng)的穩(wěn)定運行。

　　說到繼電保護，大多數(shù)小白電力公司的diyi印象一定是保護裝置通過采集的電壓、電流、頻率、阻抗等電信號來確定被保護設(shè)備的狀態(tài)，從而確定是被保護設(shè)備的正常狀態(tài)、異常狀態(tài)還是故障狀態(tài)，而不是電源保護，這似乎是保護界的一個明顯趨勢，被埋在保護界的角落里，未被發(fā)現(xiàn)。

　　即使有人注意到他，小白也會說非電保護就是防毒？這不是很簡單嗎？

　　在解釋內(nèi)容之前，我們先了解一下什么是變壓器非電保護。

　　變壓器非電保護是通過非電故障動作或信號傳輸來保護變壓器anquan可靠運行。通常保護標準不是電，而是非電。除了氣體保護，還包括：溫度保護、油位保護、防爆(壓力保護)。

　　首先我們來了解一下變壓器的非電氣保護——氣體保護。變壓器差動保護不是主保護嗎？

　　這是因為變壓器電池保護(差動保護、電流速斷保護、零序保護等)。)對變壓器內(nèi)部故障不敏感。

　　這主要是因為內(nèi)部故障通常來自匝間短路的開始。短路匝中的故障電流雖然很大，但反映在其中的線路電流并不大。只有當故障發(fā)展為多匝短路或?qū)Φ囟搪窌r，保護裝置才能切斷電源。這時候斷層的嚴重性就被放大了。因此，電池保護不能作為變壓器內(nèi)部故障的主要保護。

　　以及如何靈敏的分辨變壓器內(nèi)部故障，成為變壓器的主保護？

　　安裝在變壓器上的圓形枕形是我們的變壓器儲油柜

　　儲油柜是變壓器儲油裝置。當變壓器油的體積隨著油溫的變化而膨脹或收縮時，儲油柜起到儲油和補油的作用，可以保證油箱充滿油。儲油柜的設(shè)備大大減少了變壓器與空氣的接觸面，從空氣中吸收的水分、灰塵和氧化油垢沉積在儲油柜底部的沉積物中，大大減緩了變壓器油的變質(zhì)。

　　布赫霍爾茨繼電器安裝在變壓器油箱和儲油柜之間的管道上。當由于變壓器內(nèi)部故障和油的分解導(dǎo)致天然氣或油的流量激增時，啟動氣體繼電器的觸點，接通指定的控制電路，及時發(fā)出信號報警(輕氣)或啟動操作機構(gòu)自動切斷變壓器(重氣)。

　　氣體保護不僅可以反映變壓器油箱和內(nèi)部的各種故障，還可以反映差動保護不能反映的匝間短路不嚴重，以及繼電器及其內(nèi)部空氣等待不能檢測到的任何鐵芯故障。氣體保護一般分為輕氣和重氣。

　　輕氣體：變壓器內(nèi)部過熱或局部放電導(dǎo)致變壓器油溫升高，產(chǎn)生一定量的氣體，氣體被收集在繼電器中，使氣體繼電器一組接點導(dǎo)通，產(chǎn)生輕氣體信號。

　　重瓦斯：當變壓器發(fā)生嚴重短路時，大量的氣體會沖擊變壓器油，導(dǎo)致一定量的油沖到繼電器的擋板上，從而導(dǎo)致氣體繼電器的重瓦斯動作跳閘。

　　Buchholz繼電器能準確、靈敏地作用于變壓器內(nèi)部故障?？梢哉f是主變保護的“葵花baodi”，當然是主變。主保護！

　　談完體氣防護，有的童鞋會問：

　　那么有載氣體繼電器和散裝氣體保護一樣嗎？為什么要設(shè)置有載氣體繼電器？

　　這是因為載分接變壓器有兩個油箱，一個有載調(diào)壓裝置和一個主變壓器本體，兩者是分開的。所以需要給他們設(shè)置氣體保護，所以有載氣體保護和本體氣體保護性質(zhì)是一樣的，只是保護對象不同~

　　同樣，油位監(jiān)測異常的繼電器屬于變壓器非電池保護——油位保護；當變壓器因等待加熱而油位過高或變壓器因等待漏油而油位過低時，油位繼電器會發(fā)出異常油位警告信號。

　　對于我們變電站常用的油浸式變壓器，實際使用壽命主要取決于固體絕緣的使用壽命，絕緣的老化速度主要由溫度、水和氧氣決定；而變壓器在運行中的絕緣壽命主要取決于熱效應(yīng)。適當?shù)墓ぷ鳒囟葘ρ娱L變壓器的使用壽命jiqi重要。因此，我們需要監(jiān)控變壓器的溫度，以確保變壓器的anquan穩(wěn)定運行。接下來，我們將學(xué)習(xí)確保在合理的溫度控制范圍內(nèi)運行的主變壓器的非電池保護。

　　變壓器溫度監(jiān)測當然是變壓器油溫表和繞組溫度計。在解釋變壓器溫度保護之前，我們先了解一下變壓器油溫表和繞組溫度表。

　　溫度計有兩個指針，一個黑色指針可以實時測量溫度，一個紅色指針表示zuigao溫度，紅色指針與儀器鏡頭上的調(diào)節(jié)按鈕相連；紅色指針是黑色指針經(jīng)過的歷史zuigao溫度。當溫度上升時，黑色指針會推動紅色指針，并將其推到zuigao溫度的指示位置。當黑色指針返回時，紅色指針不返回。這樣我們就可以通過紅色指針的讀數(shù)(顯示溫度計達到的Zzuigao溫度)知道黑色指針的歷史zuigao溫度。

　　因此，在主變壓器投入運行前，應(yīng)重新設(shè)置和調(diào)整指針，使紅色指針和黑色指針的右側(cè)面向齊。主表面油位溫度計的大指針下方還會有一個小指針，通常有四個指針K1、K2和K3，用于啟動和停止風(fēng)扇、過熱報警和過熱跳閘等。這種溫度計屬于壓力溫度計，主要由壓力袋(彈性元件為波紋管)、毛細管和溫包組成，在變壓器測溫點安裝壓力和溫度測量裝置后，將整個溫包浸入被測變壓器的油中。

　　當被測變壓器油的溫度變化時，溫標中介質(zhì)的體積線性變化。該體積增量通過毛細管傳遞，以產(chǎn)生波紋管的相應(yīng)線性位移。這個位移經(jīng)過機構(gòu)放大后，可以指示被測變壓器的油溫，驅(qū)動微動開關(guān)輸出電信號。

　　當溫度指示器達到設(shè)定值時，保護裝置會發(fā)出報警信號或啟動/停止風(fēng)機，溫度會跳閘(一般不接以防誤操作)，起到變壓器控溫的作用。

　　與繞組溫度計不同的是，由于繞組溫度計的探頭實際上不能穿入繞組，所以溫度計探頭周圍的繞組溫度傳感器不夠靈敏，根據(jù)負載電流進行溫度補償，實現(xiàn)更jingque的繞組溫度測量

　　這是因為我們變電站使用的變壓器容量通常很大，變壓器在油箱內(nèi)很大的空間內(nèi)發(fā)熱散熱不均勻。在變壓器的不同區(qū)域，溫差可能會很大。為了anquan起見，有必要更準確地測量變壓器的油溫。因此，在變壓器的中長軸端設(shè)置兩個油溫表來監(jiān)測油溫，以保證變壓器運行更加anquan。

　　同樣，我們的油浸式變壓器在運行中，當變壓器內(nèi)有異?；蜻^載運行等待時，油就會被加熱膨脹，內(nèi)壓升高。當壓力達到一定水平時，尤其是出現(xiàn)故障時，箱子可能會破裂。因此，在變壓器頂部安裝一個減壓閥，當壓力上升到j(luò)i值時，油會向外排出，以避免過壓損壞。同時，壓力開關(guān)的觸點閉合，發(fā)出泄壓信號。